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    1. 行業動態
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      橡膠減振器的原理解析

      作者:減振器 來源:未知 日期:2019-02-19 13:18:16 人氣:1170

      橡膠減振器的主要材料是橡膠,橡膠是較為理想的減振材料,其性能優越,造價成本較低,對振蕩有很好的阻尼效果,因此也被各行各業廣泛應用。

      下面來為大家介紹一下橡膠減振器的基本原理。制造橡膠減振器的橡膠有很大的線性柔韌性,完全可被拉伸到斷裂而不失掉其彈性,并且能承受交變應力而不易呈現疲憊。橡膠和水相同,完全不可緊縮,受壓后僅發生彈性變形,但其體積不變。橡膠的受壓強度比受拉強度大許多。橡膠的拉伸長度通常比緊縮間隔約大6倍。橡膠受拉伸或緊縮時,其自身振蕩頻率并不相同。橡膠減振器的這些物理特色都會影響到減振器的規劃選型和使用,用戶在使用減振器時,應當多了解和留意。

      橡膠減振器通常即可滿意高速離心機的減振請求。在減振器構造已定的情況下, 橡膠硬度越大, 體系的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器, 強度不能滿意請求, 簡單損壞。 通常在離心機規劃中, 主動減振和被動減振是一起使用的對高速離心機而言,通常能夠分為三個部位考慮減振;

      (1)將主軸軸承座規劃成撓性減振型式;

      (2)全部驅動體系與機架撓性聯接。

      (3)主軸與柴油發電機之間以撓性聯接;除了以上三部位選用撓性減振型式外, 回頭和主軸之間還可選用彈性接合,它可進一步吸收振蕩。各種減振辦法除起到隔振效果外, 還使旋轉體系的臨界轉速降低,從而使作業轉速遠遠避開臨界轉速。

      這即是為何有些高速離心機主軸很粗,也不很長,而全部體系仍作業在臨界轉速之上。


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